Jetzt ist er verbaut ...der Bugspoiler

[MiPa]

Heute habe ich Endlich Zeit gefunden den Bugspoiler an meine Magna zu montieren , da die Sonne richtig geknallt hat schaut das Dawn Orange incl. 2 Schichten Klarlack etwas checkig durch die pralle Sonne aus , in Natura sieht das aber echt fett aus

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Ein großer Dank an unseren Erich

[Dark Adams]

Wouh... Neid laß platzen... ich auch will... schlicht genial... mit meinen Prototypen bin ich noch lange nich soweit... und so gut aussieht noch ganz weit wech... Kompliment, Respekt... Alter Falter... BBoah eyhh...

[rocky]

tolle an der Verlauf des Krümmers angepaßt (wie hast du die Krümmung vom Orignalkrümmer auf papier gebracht?). sieht echt sauber aus

[MiPa]

tolle an der Verlauf des Krümmers angepaßt (wie hast du die Krümmung vom Orignalkrümmer auf papier gebracht?). sieht echt sauber aus

Ich habe den durch unserem Admin Erich geordert , der kennt Nämlich einen Segelflugzeugbauer der das Teil auf Bestellung hergestellt hat , ist ein Profi seines Faches und man sieht es auch an dem Spoiler

[Dark Adams]

Kannst Du bitte, bitte mal Gesamtfoto von der Seite posten und mir vielleicht sagen wie das Ding oben beim Kühler befestigt ist ? Bitte, bitte...
Kann mich einfach nicht sattsehen...

Ausserdem habe ich mir bei eigenen Überlegungen für einen Bugspoiler auch die Thermikfrage der Ölkühlung gestellt. Ölwanne, Ölfilter würden gemäß meiner vordergründigen Logik durch den Fahrtwind Lüftgekühlt. Wird die Luft daran vorbeigeschleust könnte es - so meine Theorie - zumindest im Sommer vielleicht zu Hitzeproblemen kommen. Im Winter dagegen würde sich das ganze dann vorteilhaft auf die Warmlaufphase auswirken. Zumindest gibt es für Bikes mit Ölkühler die diskutierte Möglichkeit in dieser Jahreszeit den Ölkühler abzudecken und so vor kaltem Luftstrom zu schützen. Man verpricht sich davon, den Motor schneller warmfahren zu können.

Die Frage der Thermik war für mich letztes Jahr essenziel weil ich bei meinem Rohling das Gefühl hatte, dass der Motor viel zu heiß wird. Bevor das Phänomen also größeren Schaden anrichten würde, wollte ich der Sache auf den Grund gehen. Dank Formun und Hirbel wurde ein poröser Kühlwasserschlauch gefunden und ich habe von dauerhaftem Gebrauch von hochoktanigem Sprit genommen. Gefühlt bin ich damit deutlich besser unterwegs, und der Motor klingt wesentlich gesünder. Bei dieser Gelegenheit habe ich (Hirbels Tipp) ein Thermometer angeschafft, mit dem sich die Temperatur der einzelnen Zylinderköpfe von aussen messen läßt. Auf diese Weise kann man auch leicht feststellen, ob sich die Verbrennung bei allen Zylindern zumindest ähnlich verhält. Und nu ist alles allerbest...

Allerdings hat mir die Beschäftigung mit diesem Thema ein wenig den Spass daran verdorben, über einen schicken Bugspoiler nachzudenken weil mir dabei klar wurde wie wichtig eine ausbalancierte Klühlung sein kann. Ich bin alles andere als ein Fachmann. Was sagt ihr? SInd meine Bedenken übertrieben ober ist an meiner vielleicht hysterischen Therorie was dran ? Welche Erfahrungen haben andere Bugspoiler Fahrer? Und wenn es damit ein Problem gäbe, ließe es sich dadurch ausreichend lindern, wenn die Bauart des Spoilers weiterhin die Luftzufuhr zur Ölwanne und Ölfilter lenkt?

Ich hoffe innigst, dass meine eigenen Bedenken ausgeräumt werden können, denn Dein Spoiler sieht so verdammt sexy aus... Ich weiß nicht ob ich der Versuchung lange wiederstehen kann ihn nachzubauen...

Grüße
Peter

[Erich]

Kannst Du bitte, bitte mal Gesamtfoto von der Seite posten und mir vielleicht sagen wie das Ding oben beim Kühler befestigt ist ? Bitte, bitte...
Kann mich einfach nicht sattsehen...

Ausserdem habe ich mir bei eigenen Überlegungen für einen Bugspoiler auch die Thermikfrage der Ölkühlung gestellt. Ölwanne, Ölfilter würden gemäß meiner vordergründigen Logik durch den Fahrtwind Lüftgekühlt. Wird die Luft daran vorbeigeschleust könnte es - so meine Theorie - zumindest im Sommer vielleicht zu Hitzeproblemen kommen. Im Winter dagegen würde sich das ganze dann vorteilhaft auf die Warmlaufphase auswirken. Zumindest gibt es für Bikes mit Ölkühler die diskutierte Möglichkeit in dieser Jahreszeit den Ölkühler abzudecken und so vor kaltem Luftstrom zu schützen. Man verpricht sich davon, den Motor schneller warmfahren zu können.

Die Frage der Thermik war für mich letztes Jahr essenziel weil ich bei meinem Rohling das Gefühl hatte, dass der Motor viel zu heiß wird. Bevor das Phänomen also größeren Schaden anrichten würde, wollte ich der Sache auf den Grund gehen. Dank Formun und Hirbel wurde ein poröser Kühlwasserschlauch gefunden und ich habe von dauerhaftem Gebrauch von hochoktanigem Sprit genommen. Gefühlt bin ich damit deutlich besser unterwegs, und der Motor klingt wesentlich gesünder. Bei dieser Gelegenheit habe ich (Hirbels Tipp) ein Thermometer angeschafft, mit dem sich die Temperatur der einzelnen Zylinderköpfe von aussen messen läßt. Auf diese Weise kann man auch leicht feststellen, ob sich die Verbrennung bei allen Zylindern zumindest ähnlich verhält. Und nu ist alles allerbest...

Allerdings hat mir die Beschäftigung mit diesem Thema ein wenig den Spass daran verdorben, über einen schicken Bugspoiler nachzudenken weil mir dabei klar wurde wie wichtig eine ausbalancierte Klühlung sein kann. Ich bin alles andere als ein Fachmann. Was sagt ihr? SInd meine Bedenken übertrieben ober ist an meiner vielleicht hysterischen Therorie was dran ? Welche Erfahrungen haben andere Bugspoiler Fahrer? Und wenn es damit ein Problem gäbe, ließe es sich dadurch ausreichend lindern, wenn die Bauart des Spoilers weiterhin die Luftzufuhr zur Ölwanne und Ölfilter lenkt?

Ich hoffe innigst, dass meine eigenen Bedenken ausgeräumt werden können, denn Dein Spoiler sieht so verdammt sexy aus... Ich weiß nicht ob ich der Versuchung lange wiederstehen kann ihn nachzubauen...

Grüße
Peter

Hallo Peter,

bevor jetzt Micha die große Fotoausrüstung herausholt - ersparen wir ihm die Arbeit.

Bugfender_neu_Basislack-01b_25.04.2019.jpg

Magna_03_11.06.2019.jpg.jpg

Wie Du siehst, ist der Spoiler unten offen. Das bedeutet also, dass die Ölwanne und damit auch der Motor keinerlei thermische Probleme bekommen. Ich fahre das Ding jetzt seit 3 Jahren - mein Kühlerventilator ist noch nie gelaufen - jedenfalls habe ich nichts gehört.

Hinsichtlich der Montage brauchst Du auch keine Befürchtungen zu haben. Der Bugspoiler wird mit je 2 Schrauben auf jeder Seite (sind im Lieferumfang enthalten) an den Rahmenunterzügen verschraubt. Wichtig: Die Löcher hierzu müssen nicht gebohrt werden - die sind im Rahmen eh schon vorhanden. Am Kühler wird nichts befestigt. Hier wird lediglich gesteckt. Eine bessere Lösung gibt es nicht. Dieser Bugspoiler wurde ausschließlich für die RC 43 entwickelt und passt dementsprechend. Den Spoiler gibt es passend für die serienmäßige Fußrastenanlage und auch passend für vorverlegte Fußrastenanlagen. Das Ding nachzubauen würde ich nicht empfehlen. Wenn Du nicht die entsprechende Form und das nötige KnowHow hast - lasse es lieber sein. So teuer ist das Ding nämlich nicht - und die Qualität ist exorbitant. Auch ein richtig heiß gefahrener Auspuff macht dem Teil nichts aus.

Ich hoffe, das hilft Dir/Euch weiter.

Es grüßt aus dem heißen Bingen

Erich

[Oberbazi]

Servus Peter,

ich kann Erich nur Recht geben:
Ich habe diesen Spoiler seit 2010 drauf (also etwa 40.000 km damit gefahren) und damals direkt von Dennis, dem Flugzeugbauer, bekommen.
Montage ist kinderleicht, Temperaturprobleme gibt es keine (Öltemperatur immer absolut ok lt. Thermometer und der Lüfter springt auch nicht an).
Nach so langer Zeit, wie ich diesen habe, kommt es allerdings zu kleinen Lackabplatzungen durch Steinschlag. Nachlackieren wäre aber kein Problem: das Ding ist in 10 min abmontiert.

In meiner Galerie kannst du nachgucken, wie er in schwarz aussieht ;-)

[MiPa]

Erich ,

ich stelle auch noch 2 Bilder ein

000_0001 (7).JPG

000_0003 (3).JPG

[rocky]

@Peter mach n Ölthermometer rein, gibs zum einschrauben anstelle des Verschlusses, sieht gut aus, kriegste f kleines Geld und du hast die Kontrolle

[Dark Adams]

Danke für die vielen Fotos... aus diesen Perspektiven sieht man den Abstand zum unteren Teil des Motorblockes ...
Wirklich sehr cooles Teil...

[rocky]

echt n geiles Teil WEnn du nicht vorhast in dem Teil Schnaps zu transportieren könntes noch horizontale Schlitze reinmachen so das die Luft zur Ölwanne durchströmen kann.....Top Lsg wäre mit nem Schieber für die kalten Tage An den Schlitzen wird sich auch noch die Strömungsgeschwindigkeit erhöhen, die Luft kühlt ab....Turbo.... Die korrekte Öltemperatur ist bei 80- 120 Celsius. Bei so einer gravierenden Veränderung macht es Sinn das zu checken. Der Wirkungsgrad des Motors ist bei höherer T natürlich besser.
geil geil geil...mega....

[Heckebock18]

Sieht echt klasse aus.
Auch haben will.....
Wie komme ich da ran?

Ganz einfach Stefan . Wenn Du wirklich Interesse hast, sende mir eine PN oder Mail mit der Info, ob Du vorverlegte Fußrasten oder die serienmäßige Rastenanlage hast. Ich gebe die Info's dann weiter, eruiere den aktuellen Preis (unterliegt derzeit leider Schwankungen) und löse die Bestellung aus, wenn Du es willst.

Die Linke zum Gruß
Erich

[Wolfgang]

Ich hab`s ja lieber etwas dezenter ....... und selbstgemacht

siehe hier
viewtopic.php?f=4&t=4038&p=29907&hilit= ... ler#p29907

[MiPa]

Hi Wolfgang ,
ja der Bugspoiler hat was , was war denn die Ausgangsbasis dafür ?

[Wolfgang]

Hi Wolfgang ,
ja der Bugspoiler hat was , was war denn die Ausgangsbasis dafür ?

Eigene Gedanken, der Wunsch nach Individuellem und Tatendrang

Kaufen, oder von anderen übernehmen kann schließlich jeder

[Dark Adams]

Eyh Wolgang Mann das ist nicht fair...
Wo kommt denn auch Dein Radl her...
is auch nit selbsgebaut am Stück...

Und wenn Du ein Stück Fleisch willst gehst Du zum Metzger oder baust Du auch das Schwein...?

Jeder zollt Dir hier Respekt und ich sogar ein wenig Neid... Weil ich gern könnt was Du kannst...
traurig wenn Dir das nicht genug sein kann...

[MiPa]

Hi Wolfgang ,
ja der Bugspoiler hat was , was war denn die Ausgangsbasis dafür ?

Eigene Gedanken, der Wunsch nach Individuellem und Tatendrang

Kaufen, oder von anderen übernehmen kann schließlich jeder

Moin Wolfgang , da hätte ich mir jetzt mehr output gewünscht

[Wolfgang]

Moin Wolfgang , da hätte ich mir jetzt mehr output gewünscht

Soso, mehr Output

Wieviel mehr - als der Link 2 Beiträge drüber - soll´s denn sein?
Da hättest nur ein wenig scrollen müssen dann siehst die ganze Geschichte des Bugis

Hier, für Dich, nochmal der Link vom Start weg.

viewtopic.php?f=4&t=4038&p=28709&hilit= ... ler#p28709

[Wolfgang]

Wo kommt denn auch Dein Radl her...
is auch nit selbsgebaut am Stück...

Zumindest habe ich auf 1/10mm die wichtigen Maße selbst bestimmt

Dann ist, nach deiner Ansicht, der Umbau auf hydraulische Kupplungsbetätigung auch nicht "selbstgemacht" weil ja der Nehmerzylinder zugekauft ist.
Oder beim Umbau auf die Scheibenbremse hinten ist die Fußrastenanlage auch nicht "selbstgemacht" weil ein gekaufter Bremszylinder verbaut ist.
Der Umbau auf Tastersteuerung kann demnach auch nicht "selbstgemacht" sein - sind ja gekaufte Taster.
Mein - getüvter- Schwingenumbau .... auch nicht "selbstgemacht", habe ja die Rechteckprofile gekauft.
usw. usf.
.
.

Und wenn Du ein Stück Fleisch willst gehst Du zum Metzger oder baust Du auch das Schwein...?

Schon ein bissl wirres Zeug - findest nicht?
.
.

Jeder zollt Dir hier Respekt und ich sogar ein wenig Neid... Weil ich gern könnt was Du kannst...
traurig wenn Dir das nicht genug sein kann...

Deine Schlußbemerkung kann ich nicht nachvollziehen - obgleich mir klar ist auf was du abzielst.

.......... Aber seis drum

[Kerl]

Lieber Wolfgang, auf jeden Fall freu ich mich wieder mal was von Dir zu lesen, hast mir gefehlt und bei den Südstaatlern bist Du ja noch weniger in Erscheinung getreten als meinereins.

Upps - Beitrag Nummer 1000 das trifft es ja ganz genau und hebt die Wichtigkeit dieses Beitrages enorm - sollten eigentlich alle Mitglieder lesen und Respekt zollen

[RGraefen]

tja Wolfgang, nicht jeder kennt eben Deine Vita und die Deiner Magna
zum Glück kommst Du aus dem südlichen Landesteil dort ist man ja eh immer tiefenentspannt
Aber wär schon phänomenal, wenn Du auch DIN-Schrauben selbst herstellen würdest
Ich melde mich mal demnächst.

Grüße, Robert