Gaszug/Lenkerumbau

[LemurDerivat38]

Hallo an alle!
Hab in der SuFu nicht gefunden was ich genau suche deshalb eigenes Thema -

Wie habt Ihr auf eurer Magna den das Thema Gaszug gelöst?
Ich weiß Wolfgang und Robert haben mit einer Feder umgebaut auf einen „einfachen“ Gaszug, überzeugt mich aber irgendwie nicht.

Auf meinem Lenker hätte ich gerne relativ wenig Material deshalb wollte ich den klobigen Original Seilzug eliminieren.

Habe dabei das hier gefunden:

https://www.ofc-shop.de/OFC-Gasgriff

So weit so gut, habe aber Bedenken 120 meinen Griff 120mm zu kürzen (wobei es eine tolle Gelegenheit wäre die neue Akkuflex zu testen )
Wie ist es dann mit der Abnahme bzw. Eintragung des Lenkers? Die ABE erlischt doch sicher wenn ich da was rausflexe?
Habt Ihr eine Alternative? Freue mich auf Antworten

Technical Facts: Lenker 1 Zoll (Fehling Z Bar flach, lang) & Lenkerenden Blinker vorhanden, sonst nichts (keine Griffe,Spiegel, Armaturen, Taster, etc.) freue mich auch über schöne Komplettlösungen

LG Lemur

[RGraefen]

Eingriffe am Lenkerrohr mögen die Herren im blauen Kittel überhaupt nicht. Da bleibt nur, passend zum Gasgriff auch einen Lenker zu beschaffen.

Wobei es mir bei der von Wolfgang zuerst verbauten Rückholfederlösung weniger um die Optik als einmal mehr um die technische Finesse ging, nämlich den Leerweg zwischen Gasgeben und Gaswegnehmen zu eliminieren. Eine "haarscharfe" Einstellung der Originalzüge vermittelt nicht ganz das Gasgefühl, wie man es bei der Rückholfederlösung hat.

Grüße, Robert

[Wolfgang]

Hallo an alle!
Hab in der SuFu nicht gefunden was ich genau suche deshalb eigenes Thema -

Weil ich wegen Faulheit noch nichts eingestellt habe

Wie habt Ihr auf eurer Magna den das Thema Gaszug gelöst?
Ich weiß Wolfgang und Robert haben mit einer Feder umgebaut auf einen „einfachen“ Gaszug, überzeugt mich aber irgendwie nicht.

Schade ...... aber dein Problem
Funktioniert seit weit mehr als 10 Jahren problemlos!

Auf meinem Lenker hätte ich gerne relativ wenig Material deshalb wollte ich den klobigen Original Seilzug eliminieren.

Schau dir die Bilder mal genau an ..... keine Gaszüge und keine Kabelwürste (zu sehen), keine klobigen Schalter
.......... ok ok klobige Spiegel habe ich noch
.

Frontpartie 4.JPG

Frontpartie 8.jpg

Frontpartie 9.jpg

Lenker Gasseite1.jpg

Verbaut habe ich die Gasgriffmechanik von Müller, ist aber für nur 1 Bowdenzug
---> hat ein Gutachten womit das Kürzen des Lenkers und die Eintragung kein Problem darstellte.
https://www.m-motorcycle.de/produkte/in ... rehgriffe/

Die Schalterringe sind von Racetronics
https://www.racetronics.de/shop/de/tast ... turen/?p=1
Wobei die Ringe rechts und links davon aus Alu selbst gefertigt sind und anschließend eloxiert und lasergraviert wurden.
.

A1 Dist-Hülsen Roh 3.jpg

Also, dann mal los - es gibt für alles eine Lösung

[LemurDerivat38]

Ach Wolfgang, wenn ich so zaubern könnte wie du

Das sieht alles wirklich top aus - und mit den Spiegeln zeigst du uns, dass wir alle Fehler machen

[quote=LemurDerivat38 post_id=42031 time=<a href="tel:1570865105">1570865105</a> user_id=1986]
Hallo an alle!
Hab in der SuFu nicht gefunden was ich genau suche deshalb eigenes Thema

Weil ich wegen Faulheit noch nichts eingestellt habe

-

Hauptsache ich werde nich gerügt weil es das schon mal gab

Also, Hand aufs Herz

-ist es wirklich so viel besser mit der Feder und nur einem Zug Dann lasse ich mich davon überzeugen. Zumal ich scheinbar am Schneiden nicht vorbei komme.

Dazu aber noch 2 Fragen - hast du das mit der Flex gemacht oder mit einer Metallbandsäge?
Und denkst du, dass es überhaupt möglich ist den Seilzug in einem flachen Z-Lenker zu verlegen? Der Knick ist schon gewaltig, viel Platz ist da nicht.

Fragen über Fragen

LG Lemur

[Wolfgang]

Der Reihe nach:

Ob es wirklich so viel besser ist kann ich dir nicht sagen ........ weil ich mich an den Originalzustand überhaupt nicht mehr erinnere
Wenn du aber die Frage ein wenig anders stellst z:B. "Spürt/Hat man einen Nachteil?" --> Dann ein klares Nein

Abgeschnitten habe ich den Lenker auf einer Metallbandsäge inkl. Führungswinkel.
Mit der Flex kriegst ja nie einen rechtwinkligen Schnitt hin.

Der Grundkörper der Mechanik wird übrigens eingeklebt und zusätzlich mittels zweier Schrauben am Lenker verschraubt.
Die Montageanleitung kannst von der Müller-Homepage runterladen (war zumindest damals so) - wenn es nicht mehr geht, dann schicke mir deine emailadresse

Müller hat für Messen etc. ein Schaustück gebaut ..... mit einem Z-Lenker .......... and it works
Deren Bowdenzug ist echt sehr flexibel und leichtgängig.
Aber natürlich wie beim Lotto - "Ohne Gewähr"

Die Montage ist etwas "Fummelei" (ich erwarte Kommentare ), insbesondere mit Kabeln im Lenker, den Schaltern und Kellermännern
Aber ich habe das geschafft, dann schaffst du das auch

[Wolfgang]

Habe was vergessen

............. und mit den Spiegeln zeigst du uns, dass wir alle Fehler machen

Wie wahr, wie wahr


Aber jetzt mal im Ernst.
Natürlich hatte ich auch schon andere Spiegel ........ schöner und kleiner!
Und hört hört ........ ohne e-Nummer

Nachdem ich aber am Autobahnkreuz Ulm die 3/4-Rechtskurve hoch bin, dann auf die linke Seite der Zufahrt zum Beschleunigungsstreifen wechseln wollte ............... ja, da war er plötzlich.
Der 40 Tonner, der ursprünglich auf der A7 in der entgegen gesetzten Richtung unterwegs war und ebenfalls auf die A8 Richtung München fahren wollte

Ich hatte ihn in meiner Rechtskurvenphase nicht gesehen ....... und in den kleinen Spiegeln auch nicht

Meine weitere Suche nach "Schönen" und "Sicheren" Spiegel war bisher vergebens - hat aber auch keine Priorität.
Spiegel tauschen kann schließlich jeder

[Oberbazi]

Meine weitere Suche nach "Schönen" und "Sicheren" Spiegel war bisher vergebens - hat aber auch keine Priorität.
Spiegel tauschen kann schließlich jeder

Ich finde, der Oberbazi hat sehr schöne und große Spiegel (mit E-Nummer) an seinem Moped.
Aber Skeletthände und Totenkopfoptik passt wirklich nicht zu deinem Bike

[RGraefen]

@Wolfgang, schöner Garagenvorplatz

Im Ernst, das sieht doch mal sauber aus (Daumen hoch Smilie). Man erkennt doch sofort die Handschrift des erfahrenen Maschbauers.

Grüße, Robert

[LemurDerivat38]

Ich finde, der Oberbazi hat sehr schöne und große Spiegel (mit E-Nummer) an seinem Moped.
Aber Skeletthände und Totenkopfoptik passt wirklich nicht zu deinem Bike

Kaum ist er Admin, verwendet er auch schon den Pluralis Majestatis

Abgeschnitten habe ich den Lenker auf einer Metallbandsäge inkl. Führungswinkel.
Mit der Flex kriegst ja nie einen rechtwinkligen Schnitt hin.

Der Grundkörper der Mechanik wird übrigens eingeklebt und zusätzlich mittels zweier Schrauben am Lenker verschraubt.
Die Montageanleitung kannst von der Müller-Homepage runterladen (war zumindest damals so) - wenn es nicht mehr geht, dann schicke mir deine emailadresse

Müller hat für Messen etc. ein Schaustück gebaut ..... mit einem Z-Lenker .......... and it works
Deren Bowdenzug ist echt sehr flexibel und leichtgängig.

Na gut dann mache ich mir auch so ein Projekt. Man will ja behaupten können jede Schraube schon mal in der Hand gehabt zu haben^^

Bauanleitung gibt es noch auf der Website - was aber ganz toll wäre, ist wenn du die Bilder deiner Federmechanik hoch laden könntest die sind nämlich weg
Und die muss ich dann ja auch noch nachbauen

LG Lemur

[RGraefen]

Absolut easy. Als Elektriker habe ich eine Lüsterklemme zweckentfremded, wichtig war mir die redundante Klemmung über zwei Schrauben.

Grüße, Robert

Rückholfeder.jpg

[RGraefen]

@Wolfgang, nutze mal Google und suche nach "American Oval", Spiegel oder Mirror. Könnte stilistisch passen, die Spiegelfläche ist (für mich) ausreichend groß.

Grüße, Robert

[LemurDerivat38]

Absolut easy. Als Elektriker habe ich eine Lüsterklemme zweckentfremded, wichtig war mir die redundante Klemmung über zwei Schrauben.

Grüße, Robert
Rückholfeder.jpg

Perfekt, danke für das Bild Robert!
Kann ich da auch eine Wagoklemme nehmen? Habe gehört die sollen besser sein

[RGraefen]

im Leewe net, der letzte Sch..., diese Federzug-Klemmen. Wer Qualität will, nutzt selbsthemmende Schraubtechnik. Wenn jemand in Ausschreibungen mir so ankommt, der kann sie gerade wieder mitnehmen.

Verspleißen geht glaube ich auch noch

Grüße, Robert

[RGraefen]

Übrigens, die Federkonstante sollte nicht zu hoch gewählt werden, was im ersten Moment sich gut anfühlt, verursacht nach einer Tagestour ggf. Unterarme wie Popeye.

Grüße, Robert

[Wolfgang]

Ich finde, der Oberbazi hat sehr schöne und große Spiegel (mit E-Nummer) an seinem Moped.

Muss ich dir das glauben

Aber Skeletthände und Totenkopfoptik passt wirklich nicht zu deinem Bike

Das muss ich dir glauben

[Wolfgang]

So war meine Ausführung ........... aber das sind ja marginale Unterschiede -- Beides funktioniert

Rückzugfeder kk1.jpg

[Wolfgang]

Übrigens, die Federkonstante sollte nicht zu hoch gewählt werden, was im ersten Moment sich gut anfühlt, verursacht nach einer Tagestour ggf. Unterarme wie Popeye.
Grüße, Robert

Dazu muss man sagen, dass für die Beurteilung der richtigen Federrate keine 15-Minuten Probefahrt ausreicht.
Es sei denn du kannst das Gas überhaupt nicht mehr aufziehen --> Das merkst auch ohne Probefahrt

@Wolfgang, nutze mal Google und suche nach "American Oval", Spiegel oder Mirror. Könnte stilistisch passen, die Spiegelfläche ist (für mich) ausreichend groß.
Grüße, Robert

Danke dir,
die kenne ich ........... sind halt sooooo gewöhnlich

[RGraefen]

-ist es wirklich so viel besser mit der Feder und nur einem Zug

habe heute mal seit langem wieder die Magna bewegt und dank Deines Posts noch einmal "dem Gas auf den Puls gefühlt"

Eigentlich ist der Gaszug von Hause aus schon federbelastet, er schließt ja selbstständig, doch die verwendete Feder ist ein wenig schwach ausgelegt und braucht (sicherheitshalber) Unterstützung durch einen Gaszug in Schließrichtung. Sicherheitshalber, denn Vergaser vereisen manchmal unter ungünstigen Gesamtbedingungen (es gäbe ja noch den Kill-Schalter und den Kupplungsgrif). Bei dynamischen Gasgriffbewegungen hat man mit den beiden Zügen damit halt einen gewissen Leerweg.

Mit der zusätzlichen Rückholfeder gibt es diesen Leerweg nicht mehr, da Du permanent gegen die Federkräfte arbeiten musst. Du spürst beim Lastwechsel nun nur noch die Leerwege aus der Kettenspannung und den Ruckdämpfern, immer noch störend für ein noch direkteres Gefühl, aber hier leider nicht zu ändern. Insgesamt finde ich ist es für mich und mein Fahrgefühl eine Verbesserung, aber ich habe gerade gemerkt, ich müsste mal wiueder die Kettenspannung kontrollieren

Grüße, Robert

[LemurDerivat38]

Ist ja schon gut, hab schon den Gaszug bei Müller Motorcycles bestellt
und ein ganzes Feder Sortiment zum ausprobieren^^

Bin gespannt wie das ganz gelingt.
Und wie sich der Vergleich anfühlt.

Ich halte euch am Laufenden
LG Lemur

[RGraefen]

So ist brav
Im Ernst, wenn Du ein wenig Feingefühl in der Hand hast, dann wirst Du die Veränderung sofort merken.

Grüße, Robert

[vuko]

@LemurDerivat38 weißt du noch zufällig welche Feder(stärke) es Schlussendlich geworden ist??