Wartung u Schmieren der Bremse vorne

[Rocky]

hab grad in motorradonline was gelesen:

aus diesem Grund müssen Bolzen und Reibfläche am Bremszylinder mit einem hochdruckfesten Fett oder Kupferpaste geschmiert werden Nur so lassen sich die rohen Kräfte fein dosieren.

aber nicht im ernst oder muß man bei der vorderen bremse irgendwas warten ?
ich meine außer beläge tauschen

die werkstätte zerlegt doch nicht die bremse, oder? um irgendwelche teile zu schmieren

gruss

[webmaster]

Rocky, Du irrst

Die Bremsbeläge sollten auf der Rückseite mit Kupferpaste eingeschmiert werden. Der Bremskolben wird bei Wartung und Reinigung mit einem speziellen Fett wieder reingedrückt in die Buchse und die Gleitstücke und der Bremsklotzstift werden benfalls gefettet wieder eingesetzt.

Bei einem normalen Belagwechsel sollte man nur die Rückseite der Bremsbeläge zur Feder (das dünnen Metalblech) mit Kupferpaste bestreichen, es soll ein quietschen verhindern.

Ich habe festgestellt, dass auch ohne Kupferpaste nichts quietscht.

LHzG

Oliver

[Rocky]

wenn i s richtig verstehe:
die bremskolben einfetten (welches fett?). danach zurück in die buchse drücken.
die federn auf die neuen klötze geben, neue bremsklötze einistecken. fertig.
bzw muß i mir anschauen was sich da noch so alles bewegt

(kupferpaste kauf i mir jetzt nicht extra ausser wenns sein muß)

gruss

wenn was quietsch, dagegen solls an spray geben

[Sissi]

Wichtig: Kupferpaste oder anderes, bremsentaugliches Zeugs, weil alles andere bei der Hitzeentwicklung zu laufen beginnt und an die falschen Stellen gerät. So ein Fettfilm auf der Scheibe soll angeblich der Bremswirkung nicht sonderlich zuträglich sein
Also nicht an der falschen Stelle sparen und MACHEN LASSEN!!!

[webmaster]

wenn i s richtig verstehe:
die bremskolben einfetten (welches fett?).

Ist meistens bei der einem Kit zur Instandsetzung dabei.

Du kannst aber einfach auch nur Bremsflüssigkeit für diesen Fall nehmen.

LHzG

Oliver

[Achilles]

Habe an meiner CB650 mal die komplette Bremsanlage instandsetzen müssen (Kolben saßen fest ). Habe auch Bremsflüssigkeit genommen (die mußte in diesem Zuge ja sowieso erneuert werden). Und das ist definitiv die beste Variante, wenn nicht geade die Einzige
Und Rocky: mit Spray aller Art wäre ich an der Bremsanlage vorsichtig (ausser Bremsenreiniger ). Denn an die Kolben kommst du von außen nicht mehr ran.
Kupferpaste habe ich auch nicht verwendet.
Der Waldi

[RGraefen]

Tja Leute und Doityourself-Schrauber

bei jedem Reifenwechsel (Pan) bzw. Belagwechsel(Magna) gibt es erst einmal die volle Ladung Bremsenreiniger auf die Bremskolben. Dann Radausbau und dann den Schwimmsattel runternehmen. Bremssattel komplett reinigen und im Besonderen die Führungsbolzen incl. Aufnahme mit zugehöriger Gummimanschette. Kann man nach einem Jahrzehnt Gebrauch auch mal erneuern. Die Führungsbolzen bekommen danach Silikonfett, die Belagrückseite bekommt Kupferpaste, denn auch neue Beläge quietschen schon mal. Der Rest sollte für technisch mindertalentierte und trotzdem lebensbejahende Menschen tabu sein.
Das ist auch das Standardprogramm in einer Werkstatt bei Belagwechsel, die Kolben geht eine Werkstatt nur bei einer Instandsetzung an.

Grüße, Robert

[Rocky]

danke Leute,

instandsetzung hab ich ja keine, nur die beläge müssen getauscht werden.
hole mir noch silikonfett für die führungsbolzen

bin nur auf das thema gestossen weil in "motorradonline" besonders auf
"geschmierte leichtgängigkeit" fokussiert wurde aus dem einfachen
grund: die bremse muß wenn du sie loslässt möglichst schnell
lösen
wenn die bremse langsam löst könnte es zu blockieren und sturz führen
also muß man sehr ernst nehmen

gruss

[RGraefen]

Front Brake.jpg

Da hast Du das passende Bild, Pos. 3 und Pos. 4 mit Silikonfett füllen, Pos. 5 und Pos. 6 sollten rostfrei und nicht eingelaufen sein, Pos. 7 vor dem Zurückdrücken weitestgehend säubern mit Bremsenreiniger. Die Belagstifte freuen sich auch über einen Hauch Kupferpaste. Das Zeug kann man sowieso an alles dran schmieren, was nicht zusammenbacken soll, Gewindegänge, Steckachsen etc. Da rentiert sich so etwas. Silikonfett ist schwieriger zu bekommen, ich war dafür im Werkzeughandel, auf Bestellung gab es dann eine Tube von Liqui Moli, das Zeug ist o.k.

Grüße, Robert

[wullew]

Hey Rocky,


wie oft soll ich es noch sagen du sollt fahren nicht bremsen....bremsen vernichtet Energie....also drauf....

gru
da Aiblinger

OK......