Gabelfedern tauschen

[Der Schrauber]

Ich will nun auch endlich die originalen Federn gegen progressive Federn tauschen.
Ist irgend etwas besonderes zu beachten? Wie lange dauert der Austausch cica?

[schnappi]

Hallo Schrauber,
Hallo @ all

das ist eine gute Frage. Ich beabsichtige dieses auch an unseren

Bikes zumachen. Für Tips bin ich dankbar.

[RGraefen]

Hi,

habt Ihr schon mal von der Suchfunktion gehört

Zusammen mit den Federn kommt üblicherweise eine detaillierte mopedspezifische Montageanleitung, dieser ist einfach nur zu folgen. Gleichzeitig mit den Federn kann auch das Gabelöl gewechselt werden, da Feder und Öl aufeinander abgestimmt sind.
Prinzipiell bedeutet das: Deckel auf, Feder raus, neue Feder und Distanzhülse rein, Ölstand prüfen, Deckel zu.
Bei Gabelölwechsel ist das Moped auf den Kopf zu stellen, wenn man nicht die alte Gabel mit Ölablassschraube hat, alternativ zum Kopfstand wären die Gabelholme zu demontieren und nur diese auf den Kopf zu stellen. Füllmenge siehe WHB.

Jetzt die Hinweise :
Vorsicht beim Lösen des Deckels, er hat die Tendenz, einem ins Auge zu springen Ich habe über einen Flaschenzug das Moped am Lenker an- und aus den Federn gehoben.
Ein vermurkster Ringschlüssel hinterlässt Spuren am Sechskant, also ordentliches Werkzeug verwenden, am Besten einen Engländer, und zwei dünne Zwischenlagen aus Kartonage.
Gabelholmposition vorher mit Stift markieren, damit die Holme wieder gleichmäßig und wie vorher montiert sind.
Montage strikt nach WHB, dann geht nichts schief, Drehmomentangaben beachten.

Tja und Zeitangaben kann man bei der Magna eh keine machen. Kaum baut man ein Teil aus, wird es erst einmal liebevoll geputzt, poliert, gestreichelt, und das kann dauern

Grüße, Robert

[Der Schrauber]

Hallo Robert,
vielen Dank für die Ausführungen.

Und falls Du mit der Suchfunktion genau zu diesem Thema etwas findest, zahl ich Dir nächstes Mal ein Bier

[RGraefen]

Danke , 11 Treffer zu "progressiv", 6 Treffer zu "Füllmenge" und 17 zu "Gabelfedern" Aber es darf auch ein großer Kaffee sein

Wobei Oliver hatte einmal etwas zu unterschiedlichen Viskositäten und auch Füllmengen gepostet, dieser Beitrag war für mich jetzt auch nicht (mehr?) auffindbar.

Grüße, Robert

[Der Schrauber]

Ich schrieb "genau zu diesem Thema"
Daß unter dem Begriff "Gabelfedern" 17 Antworten auftauchen, wußte ich auch schon vorher.
Aber nirgends war der Tausch, bzw. was zu beachten ist, aufgeführt.

Der Kaffee sei Dir aber trotzdem gegönnt.

[RGraefen]

Ja, ein Detail ließe sich hier noch optimieren:

@Oliver: Schön wäre es, irgendwo Berichte und Anleitungen zur Magna herunterladen zu können


Wir sehen uns vielleicht einmal beim Südhessenfrühstück, Dennis postet noch was

Grüße, Robert

[schnappi]

Hallo Robert,

vielen Dank für die Ausführungen.

Ich habe heute 2 Satz bestellt. Nächste Woche auf meiner Magnatour

habe ich die Schrauber Könich, V4Jo, Hubert und Sumo hier bei mir

und die können mir dann sicherlich noch einige Tips geben.

[webmaster]

Einbauanleitung für Wirth Gabelfedern ohne das Gabelöl zu wechseln!

Wichtig! Diese Anleitung ist für Wirth-Gabelfedern, bei denen die Originalhülse entfällt und gegen eine Zusatzhülse von 115 mm getauscht wird

Dauer: Ca. 1 Stunde

Zum Tauschen muss nichts abge´baut werden

Benötigte Werkzeuge:

Lappen, Lappen, Lappen
17er Nuss,
ggfl. Gabelöl,
Gebetsbuch, wegen der Flüche

(ich meine das Originalgabelöl ist ein 10er)

Hinweis: Ich hatte härteres Gabelöl verwendet als das originale, dass Vorderrad stempelte. Nach Verwendung des originalen Gabelöls war alles optimal.

Gabel vollständig entlasten,
Gabelrohrdeckelschraube (1) Seite 12-8 des Werkstatthandbuches für die RC43 lösen, bzw. rausschrauben,
ACHTUNG! Schraube steht unter Spannung
Ring (2) entfernen,
Hülse (3) entfernen,
Ring (4) entfernen,
Gabelfeder (5) schubweise herausziehen und zwar so, dass das an der Gabelfeder haftende Gabelöl die Gelegenheit hat "abzutropfen",
Hülse kürzen,
neue Gabelfeder rein,
ca. 50 ml "Verlustöl" nachfüllen,
Ring (4) einbauen,
gekürzte Hülse (3) einbauen,
Ring (2) einbauen,
Gabelrohrdeckelschraube (1) unter Druck, aber gerade wieder einschrauben (O-Ring nicht versemmeln:!: )

Fettich

[v4jo]

sooo wie ich es schon in einem anderen bereich mal gesagt hatte...

"So ich hab es getan...
WP federgaben sind montiert.
warum haben die das nicht ab werk gemacht?
ein völlig neues fahrgefühl.
keine weiche scheisse mehr ,topübertragung der bodenstruktur...
einfach nur geil

WP

http://www.wp-suspension.at/

federgaben sind zu empfehlen....
cu jo"

[RGraefen]

@Schnappi,

dann viel Spaß, und denke an die Bitburger Schrauber-Bits für die Schrauber

@jo
die Japaner legen die Fahrwerke generell eher weich aus, woanders sind halt die Straßenverhältnisse schlimmer als bei uns (mal sehen wie lange noch )

Grüße, Robert

[Pink Floyd]

Hallo zusammen bin neu hier und hab schon das erste Problem

Hab mir heute progressive Federn von Wirth verbaut und bring die Verschlußschraube nicht rein ,kann mir hier jemand einen Tipp oder Trick geben wie ich es richtig anstelle?
Muß die enge Wicklung der Feder unten oder oben sein?Bei mir war die Wicklung der orginalen Feder unten und in der Beschreibung von Wirth steht generell soll sie oben sein was ist jetzt richtig!?
Muß der Scheibenring auch wieder rein wenn die neue Feder ohne Distanzhülse verbaut wird?

Für Anregungen und Tipps bedanke ich mich jetzt schon bei Euch

Gruß Pink Floyd

[webmaster]

Wierum Du die Feder einbaust ist egal, die Scheibe muss wieder rein.

Nun zum schwierigen Teil....

Gewinde mit Lappen säubern,
mit Stecknuss (ich meine 17er oder 19er) und kurzer Verlängerung gerade auf das Standrohr auflegen, mit der linke Hand "vorspannen und führen" und mit der rechten Hand mit leichtem Druck vorsichtig reindrehen. Denk daran, es ist ein Feingewinde aus Aluminium

Nur so beiläufig erwhänt...Du hast die GAbel vollständig entlastet oder

[Pink Floyd]

Hallo Admin

Danke für die schnelle Antwort
Hab sie schon drin

[Der Schrauber]

Ich habs geschafft! Kaum vergehen 2 Jahre, schon sind sie drin.
Ist schon ein gewaltiger Unterschied. Allerdings waren die Federn so lang, dass kein Distanzstück mehr gebraucht wurde. Sie standen so oben schon über 1 cm raus. Gleich noch neues Öl rein gekippt. Deckel wieder drauf und fertig.