Forum der VFXXXXC Fangemeinde

So mal ein kurzer Auszug von den Eigenschaften eines Eisenreiters , wo doch JO den Knappen schon beschrieben hat

Ein Eisenreiter interessiert sich für ALLES

Ein Eisenreiter kann sowohl männlichen als auch weiblichen Geschlechts sein und ähnelt in Aussehen und Körperbau dem gemeinen Durchschnittsmenschen.

Im Detail betrachtet weist der „Homo Eisenreiticus" jedoch gravierende Unterschiede zum gemeinen „homo sapiens“ auf.

Wesentlicher Unterschied ist das Blut Bei Blutabnahmen wurde festgestellt dass die abgenommen Proben zwar in Farbe und Konsistenz dem menschlichen Blut verblüffend ähnlich sind, aber aus ganz anderen Stoffen aufgebaut werden

Eisenreiter Blut soll angeblich aus einem Gemisch aus Benzin, Motoröl, Kettenschmiere und Gummiabrieb zusammengesetzt sein

Wichtige äußere Kennzeichen sind die großen Nasenlöcher (vom Nasenbohren mit dem lederbewährten Zeigefinger der linken Hand)

und die vom dauernden Helmtragen zurückgebildeten, kleinen, präembryonalen Ohren

. . . das wichtigste optische Merkmal ist das Logo

Rutschfestes Gesäß, kälteunempfindliche Hand- und Kniezonen, sowie vibrationsdämpfende Bandscheiben komplettieren das Upgrade des „homo Eisenreiticus“

Lebensraum des gemeinen Eisenreiters ist jede Straße Mittel-; Süd-; West- und Nordeuropas. Spezielle Exemplare wurden auch schon in Afrika, Nord- und Südamerika, sowie in Australien und Asien gesichtet

Geheimer Treffpunkt der „Eingeweihten“ sind die Pässe um Kärnten, Nockalmstraße,Lieserschlucht und Kirchheimer Graben sowie die Straßen rund um die Kärntner Seen (Kärnten, Austria, Mitteleuropa - Planet Erde)

Wie wird man zum EISENREITER


Für einen "EISENREITER" steht das Thema Motorrad im Mittelpunkt. Spaß haben und Spaß machen sind dabei die elementaren Grundsätze. Soziales Engagement mit und ohne Motorrad gehört zu den wichtigsten Charaktereigenschaften

Die Eisenreiter sind kein Verein, kein Club, tragen keine Kutte und Ansprüche auf ein Territorium erheben sie schon gar nicht.

Die Aktivitäten der Eisenreiter - - Ausfahrten, Touren, gemütliches Beisammensein - richten sich nach dem Grundsatz: Maximalen Spaß für alle die mitmachen - mit oder ohne Kutte! . . . aber ohne Clubzwang !

Den Ehrentitel “Eisenreiter“ kann jeder verliehen bekommen

1. der sein Motorrad dazu bringt, die vom Lenker vorgegebene Fahrtrichtung beizubehalten
und

2. der ein - im unmittelbarem Zusammenhang mit dem Motorradfahren stehendes - außergewöhnliches Erlebnis zu berichten weiß; oder zumindest jemanden kennt der von einem solchem Erlebnis zu berichten weiß;
und

3. der einen Gatschhupfer von einem Joghurtbecher unterscheiden kann;
und

4. bei mindestens bei einer mehrtägigen Tour mitgefahren ist und unbeschadet von derselben aus eigener Kraft zurückkehrt;

5. von einem Eisenreiter als solcher vorgeschlagen wird, in Besitz eines Motorrades ist-mindestens (500ccm) und bei einer Ausfahrt sein Anliegen zum Ausdruck bringt

Mittlerweile tummeln sich hier bei uns 15 Exemplare dieser Gattung,die dieses Logo bei Ausfahrten tragen,ein 3/4telter ist auf dem besten Weg gell Mario
und es können und werden noch einige dazukommen

Gerald

magnax2 hat geschrieben:So mal ein kurzer Auszug von den Eigenschaften eines Eisenreiters , wo doch JO den Knappen schon beschrieben hat

Ein Eisenreiter interessiert sich für ALLES

Ein Eisenreiter kann sowohl männlichen als auch weiblichen Geschlechts sein und ähnelt in Aussehen und Körperbau dem gemeinen Durchschnittsmenschen.

Im Detail betrachtet weist der „Homo Eisenreiticus" jedoch gravierende Unterschiede zum gemeinen „homo sapiens“ auf.

Wesentlicher Unterschied ist das Blut Bei Blutabnahmen wurde festgestellt dass die abgenommen Proben zwar in Farbe und Konsistenz dem menschlichen Blut verblüffend ähnlich sind, aber aus ganz anderen Stoffen aufgebaut werden

Eisenreiter Blut soll angeblich aus einem Gemisch aus Benzin, Motoröl, Kettenschmiere und Gummiabrieb zusammengesetzt sein

Wichtige äußere Kennzeichen sind die großen Nasenlöcher (vom Nasenbohren mit dem lederbewährten Zeigefinger der linken Hand)

und die vom dauernden Helmtragen zurückgebildeten, kleinen, präembryonalen Ohren

. . . das wichtigste optische Merkmal ist das Logo

Rutschfestes Gesäß, kälteunempfindliche Hand- und Kniezonen, sowie vibrationsdämpfende Bandscheiben komplettieren das Upgrade des „homo Eisenreiticus“

Lebensraum des gemeinen Eisenreiters ist jede Straße Mittel-; Süd-; West- und Nordeuropas. Spezielle Exemplare wurden auch schon in Afrika, Nord- und Südamerika, sowie in Australien und Asien gesichtet

Geheimer Treffpunkt der „Eingeweihten“ sind die Pässe um Kärnten, Nockalmstraße,Lieserschlucht und Kirchheimer Graben sowie die Straßen rund um die Kärntner Seen (Kärnten, Austria, Mitteleuropa - Planet Erde)

Wie wird man zum EISENREITER


Für einen "EISENREITER" steht das Thema Motorrad im Mittelpunkt. Spaß haben und Spaß machen sind dabei die elementaren Grundsätze. Soziales Engagement mit und ohne Motorrad gehört zu den wichtigsten Charaktereigenschaften

Die Eisenreiter sind kein Verein, kein Club, tragen keine Kutte und Ansprüche auf ein Territorium erheben sie schon gar nicht.

Die Aktivitäten der Eisenreiter - - Ausfahrten, Touren, gemütliches Beisammensein - richten sich nach dem Grundsatz: Maximalen Spaß für alle die mitmachen - mit oder ohne Kutte! . . . aber ohne Clubzwang !

Den Ehrentitel “Eisenreiter“ kann jeder verliehen bekommen

1. der sein Motorrad dazu bringt, die vom Lenker vorgegebene Fahrtrichtung beizubehalten
und

2. der ein - im unmittelbarem Zusammenhang mit dem Motorradfahren stehendes - außergewöhnliches Erlebnis zu berichten weiß; oder zumindest jemanden kennt der von einem solchem Erlebnis zu berichten weiß;
und

3. der einen Gatschhupfer von einem Joghurtbecher unterscheiden kann;
und

4. bei mindestens bei einer mehrtägigen Tour mitgefahren ist und unbeschadet von derselben aus eigener Kraft zurückkehrt;

5. von einem Eisenreiter als solcher vorgeschlagen wird, in Besitz eines Motorrades ist-mindestens (500ccm) und bei einer Ausfahrt sein Anliegen zum Ausdruck bringt

Mittlerweile tummeln sich hier bei uns 15 Exemplare dieser Gattung,die dieses Logo bei Ausfahrten tragen,ein 3/4telter ist auf dem besten Weg gell Mario
und es können und werden noch einige dazukommen

Gerald

Hallo Gerald

das mit den Nasenlöcher und den Ohren ist mir noch gar nicht aufgefallen...
muss mir beim nächsten Besuch mal alle genauer ansehn

die Eisenreiterin aus Bregenz

Ja, Ausnahmen bestätigen die Regel, oder wie


Bis bald Michi

Gerald

öööh, gerald, heißt das jetzt, wo ich meine ville gegen eine zweirädrige einbauküche mit whirlpool und untergeschoß getauscht hab, hab ich gar keine chance mehr, eisenreiter zu werden???

Keine Rede Mario, sind schon am basteln

holst es dir selber, oder........................

Gerald

so, gerald, ich glaub, ich darf mich schon als mehr als nur einen halben eisenreiter betrachten... immerhin bringt die wing stolze 400kg auf die waage und ich hab die schon recht gut im griff, so gut, daß sogar der vorbesitzer ob meiner schräglage in diverseen kurven beinahe die nerven weggeworfen hat... dabei kann man mit einer wing sooooo schön kurvenwetzen! kann mit einer magna gut mithalten! und erst bei 45° schräglage wird's ein bißerl enger! nur die radio-antenne könnte für fußgänger oder gegenverkehr gefährlich werden...

und endlich kann ich mit der magna beim abzug mithalten!!! klar, für 150kg mehrgewicht braucht's eben zwei zylinder mehr...

Hatte auch mal ne Wing..1200er...für ein Wochenende....und bin ganz schön tief runtergekommen. Ich war total erstaunt, dass der Eisenhaufen, einmal in fahrt, so handlich ist.

Oliver

Ihr müsstet einfach mal Pan fahren. "Nur" 4 Zylinder, dafür V4, und sowas von handlich im Vergleich zu einer Wing

Grüße, Robert

also, über mangelnde handlichkeit kann ich auch nicht klagen! die leutz hierzulande basteln mittlerweilen überall kreisverkehre, teilweise so eng, daß nicht einmal mehr der ortsbus durch kommt... ist aber mit der wing kein problem, solange keine fußgänger bei der kreiselausfahrt stehen, weil die bekommt einfach eine mit der antenne geschnalzt... jaja, man lernt aus erfahrung!

und die pan, naja, sie reizt mich nicht, ist nicht meins... und die 40kg, die sie leichter ist, machen in der gewichtsklasse das kraut auch nimmer fett!

Jipi-jey Mario

Dich als Kurfenwetzter mit ner Goldwing kaum zu glauben #

Bin schon gespannt auf deine "Neue"

Wie gehts der Michi mit dem Familienzuwachs

Wir sind ab Donnerstag in Tirol, am Freitag warscheinlich dann auch in Lech

Osterferien, ganz schön anstrengend,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,........-----

Übrigens, Nummertafeln sind am Bike,Ölwechsel gemacht,in 3 Wochen geht es nach Sardinien


Gerald

also, josy hat sich schon sehr gut eingelebt, ein bißchen frech, die kleine, aber wie willst der gurke bei dem blick bös sein??? und die wing macht ihr schon mal keine angst, nicht einmal beim starten... da mußte ich gestern schon aufpassen, daß sie sich ihre schnauze nicht anbruzzelt... da dürfte ihr die magna auch nicht wirklich angst machen!

soso, ihr in tirol? da wär's ja nicht weit zum see, klamotten für eine probefahrt hätte ich auch für dich! und als geleitschutz hol' ich eben noch die ville aus dem winterschlaf... übern arlberg ist's mit dem moped noch zu frisch... und durch's röhrl durch, da sind zu viele hirnlose autofahrer...

tja... der einzige wermutstropfen ist, daß michi nicht mal mit verringertem luftdruck in der hinterradaufhängung zum boden runter kommt... also nix zweite wing, aber dafür vielleicht eine valkyrie...