Forum der VFXXXXC Fangemeinde

Hallo :)
bin heute zum TÜV, keine Beanstandungen, und wieder zurück gefahren. Auf der Rückfahrt, kurzer Boxenstop und getankt. Sie ist dann nicht mehr angesprungen.. Zum Glück war die Tanke am Berghang, so habe ich einen kurzen Schubs gegeben und bin weiter gefahren...
Auf der Autobahn dann ein lauter Klang - Fehlzündung. Kurze Zeit später auf der Landstrasse hat es nochmal geknallt und geruckelt, stehen geblieben. Ich habe versucht, die Honda zu starten, aber es rührte sich nichts - gar nichts! Die Standleuchten sind zwar an, man hört den Anlasser aber nicht, nur so ein Klicken.

Hat jemand was Ähnliches erlebt? Anlasser, Lichtmaschinen-Regler, Zündkerzen, Zylinderkopfdichtung..? Keine Ahnung..

Laderegler und Batterie!

Danke für die schnelle Antwort!

Batterie war noch fast neu.. Muss ich den Laderegler und die Batterie wechseln?

Das hier?
https://www.louis.at/artikel/lichtmasch ... r=10037552

Lade die Batterie,
Starte das Motorrad und messe die Ladespannung.
Übersteigt sie 14,5 V bei höherer Drehzahl oder schwankt sie bei wechselnder Drehzahl, dann kannst du davon ausgehen, dass der Laderegler platt ist.

Wir haben das Thema schon etliche male durchgekaut....nur ich finde den Link im Monet nicht hier im Forum

ich hab mir den hier gekauft...

http://www.ebay.at/itm/Regler-Gleichric ... SwfZ1WXh9I


Batterie lässt sich leicht überprüfen. Ran ans Ladegerät und aufladen lassen .. Spannung überprüfen und dann 3-4 mal ordentlich belasten .. wenns die Batterie hergibt ohne danach halb leer zu sein, dann sollte se gut sein...

ansonsten kannst du versuchen mit speziellen Ladegeräten sie wieder herzustellen.. sulfidieren nennt sich das .

Gruß

Hier ist einer von vielen nützlichen Beiträgen

Ui, das ist ja ein wesentlicher Preisunterschied bei ebay... Qualität?

Werde nu Batterie aufladen und einen neuen Regler besorgen - mal sehen.

Zur Qualität kann ich noch nix sagen, aber es würde mich nicht wundern, wenn es aus dem selbem chinesischen Betrieb kommt.
Bei Alibaba findet man schließlich auch einige der OEM´s

Habe die Batterie ausgebaut und war total deformiert.. Hat jemand schon mal so was gesehen?? p.s. der Regler ist angekommen und werde die Tage austauschen.

jo die hat gekocht :D kannste fottschmeissen

Kennen einige von uns.....

Mir ist nicht bekannt, wie alt die Batterie war, daher muss der Regler nicht defekt sein, er kann defekt sein Wenn die Batterie einen - altersbedingten - Plattenschluss hat, ist das Schadenbild ähnlich.

Unabhängig ob du mit dem alten Regler oder zukünftig mit dem neuen Regler durch die Gegend fährst, reinige bitte bei der Monateg gut die Kontakte des Steckers

Gesagt, getan - Reparatur!

Batterie habe ich mir den günstigen Saito gekauft und den Regler von der Bucht (danke für den Tipp).

Als ich den alten Regler abgeschraubt habe, war ich bisserl erstaunt! Siehe Foto. Geschraubt war ein ganz anderes Modell (SH650A-12), welches mit einer Leitung direkt an die Batterie ging und deswegen eine Steckverbindung leer hing.



Den Batteriekasten braucht man nicht ausbauen - nur die Batterie raus und an den Schrauben drunter drehen. Den richtigen Regler von der Bucht und die neue Batterie drangeschraubt - fertig.

Proberunde gedreht, funktioniert alles..

... zu früh gefreut. Das Abblendlicht geht nicht, obwohl alles andere wie Blinker, Fernlicht etc. funktioniert. Wahrscheinlich die Sicherung, oder?

DIESEN Regler kenne ich nicht.....gegebenenfalls kannst du im I - Net prüfen, ob er überhaupt für die RC43 gdeacht war. Gegebenenfalls könnte noch eine Abhängigkeit vom Typ herrühren, also ob du eine CDN, eine E, eine US, eine A oder so fährst, ich glaube ich aber nicht, dass es daran liegt.

Und jetzt noch einmal von VORNE! Hast du bei eingebauten Regler die Ladespannung gemessen, wie ich es dir empfohlen habe?

O Ja O nein

Ist das Motorrad einmal umgebaut worden (Doppelscheinwerfer)?

O Ja O nein

Welchen TYP fährst du?

Schaue hier mal anch



Ich müsste jetzt im Stromlaufplan nachsehen, ob es die Sicherung sein könnte....

Hast du bei eingebauten Regler die Ladespannung gemessen, wie ich es dir empfohlen habe?
O nein (habe kein Messgerät zur Hand)

Ist das Motorrad einmal umgebaut worden (Doppelscheinwerfer)?
O nein, nicht das ich wüßte.

Welchen TYP fährst du?
US-Import.

Die Anschlüsse des Reglers haben auf die Anschlüsse gepasst. Beim alten Regler war ein Anschluß nicht eingesteckt, stattdesssen gingen die zwei einzelnen Kabel zur Batterie.

p.s.Mir ist eingefallen, dass in etwa vor 5 Jahren der Regler von einer Werkstatt getauscht wurde.

Sicherungen geprüft, sind meines Ermessens in Ordnung.
Ausser Abblend- und Rücklicht geht alles.. Komisch??

Hat es dir beim Batteriecrash diese beiden Birnen durchgeknallt?

Oberbazi, du bist ein Hellseher!

Es waren wirklich die Birnen... ausgewechselt und alles leuchtet, wie es sein muss!