Forum der VFXXXXC Fangemeinde

Hallo Leute,

Mein alter Benzinhahn sieht nicht mehr zeitgemäß aus.
Bei der Suche nach Ersatz bin ich auf folgendes gestoßen:


http://cgi.ebay.de/HIGHFLOW-BENZINHAHN- ... 240%3A1318

oder :
http://cgi.ebay.de/BENZINHAHN-HARLEY-CH ... 240%3A1318

Den Filter find ich auch gut.
Weiß jemand ob der von der Größe an die RC43 passt?
13/16 zoll

so etwas oder etwas ähnliches von Cobra Chrome habe ich zu Hause in der Garage liegen, bin aber noch drei Wochen unterwegs, bis ich schauen kann. Falls es Dir nicht eilt, stelle ich dann ein Foto ein mit Maßangaben.

Grüße, Robert

Hallo Thunderbolt,

das passt nicht!

13/16 Zoll sind 20,6 mm, das Benzinhahngewinde der Magna ist aber ein metrisches 22 mm Gewinde, ich glaube sogar Feingewinde mit einem mm Steigung - weis ich jetzt nicht genau aus dem Stegreif.

Du musst nach Harley-Hähnen für Baujahre nach 1975 schauen - da haben die Amis ebenfalls 22er Gewinde (sie nennen es aber 7/8-Zoll = 22,2mm).

Du solltest aber aufpassen wegen der Dichtung.
Im Magnatank ist so eine abgestufte Dichtfläche - bei den Pingel-Hähnen ist dagegen eine einfache plane Dichtung drin. Das kann Probleme geben!

Hallo Wolfgang und Robert,

Danke für die Infos.

Ich hab ein bisschen gesucht und folgendes gefunden:


http://www.mototools.de/214.html
VERCHROMTER BENZINHAHN FÜR HARLEY DAVIDSON© AB 1975-UP RECHTS: (Der original ging doch nach Rechts?)

Diese Pringels sind mir zu teuer.
Was meist Du Wolfgang, könnte man die abgestufte Originaldichtung auf den neuen Hahn übernehmen? Von den Details die Du nennst her würde ich mal denken daß Du in der Richtung schon was gebastelt hast(?).

Das Gewinde ist 22x1, also Feingewinde. Ich würde mal abwarten bis Robert seine ausprobiert hat. Er stellt sicher auch ein Bild ein.

Ich glaube es wäre ein großer Zufall, wenn der Benzinhahn aus dem Link passen sollte. Auch wann das die Reserve einsetzt, halte ich für ssehr unwahrscheinlich, daß das dann noch passt.

Aber ausschauen tuts schon gut.
Die Tankdeckel gefallen mir auch

Gruß
Dennis

Ich glaube Du hast recht Dennis, nicht daß ich mich später ärgere wenn es nicht passt, zumal es ja rein aus optischen Gründen geändert werden soll.

Warten wir Roberts Bericht ab, Danke Robert.

Grüße,
Ivo

Thunderbolt hat geschrieben:Hallo Wolfgang
Was meist Du Wolfgang, könnte man die abgestufte Originaldichtung auf den neuen Hahn übernehmen? Von den Details die Du nennst her würde ich mal denken daß Du in der Richtung schon was gebastelt hast(?).

Oh wie recht du hast
Bei mir liegt ein Pingel mit entsprechender Adaptermutter (wieder) Originalverpackt im Fundus ....

...weil nach Montage des Pingels, und Betankung, mein Bike am nächsten Morgen in einer Benzinlache gestanden hat

Wenn da der Funke übergesprungen wäre - Also lass es besser

Sollte aber vielleicht irgendwann einmal in ferner oder fernster Zukunft ein Tank mit passendem Stutzen vorbei kommen .... dann bin ich gerüstet und habe den passenden Benzinhahn


Oder ich kaufe mir einfach die passende Harley dazu

Hey Wolfgang,

Du als Mechaniker bekommst ein Gewinde nicht dicht . Jetzt falle ich aber vom Glauben ab .

Grüße, Robert

Hmm vielleicht mit ein bisschen von dem Dichtzeugs wie die Klempner es benutzen

So, nun, das Teil, welches in meiner Garage schlummert nennt sich auf Label Nr. 1: Pingel Power-Flo P/N CC62-003 for Honda Magna 1994 Up und Label Nr. 2 sagt: 4321-CH Valve Honda Magna 94-95 & Nut V3, also 4000er Serie. Das Gewinde ist M22 mit 1mm Steigung, habe das Teil mal probehalber in den Reservetank eingesetzt und handfest angedreht, passt.
Wobei ich damals ca. 15 Dollar auf die virtuelle Restposten-Ladentheke gelegt habe.
Das Dichtungsproblem kann ich als Elektriker jedoch nicht erkennen, da liegt eine schöne breite Dichtscheibe drin, und der Anschlussstutzen und der Benzinhahn haben den gleichen "Rohrdurchmesser" und die gleiche "Rohrstärke" Aber ich bin ja nur vom Elektrofach und darf von Maschinenbau und Bauwesen etwas weniger Ahnung haben.

Grüße, Robert

Ich habe natürlich keinen, der speziell für die Magna ausgewiesen war und verkauft wurde.

Vielleicht war ich auch nur zu blöd zur richtigen Montage - ist auch möglich .
Dann, Robert, solltest aber schnell alle Schwingen- und Hinterradschrauben nachziehen

Nee, im Ernst, woran es sonst gelegen haben soll ist mir unerklärlich. Ich hatte aber damals auch keine Lust mehr auf einen zweiten Versuch
War ganz schön spannend das erste anlassen danach - brennt sie ab beim starten oder nicht

Vielleicht probiere ich es mal mit einem "Schrott-Tank" (schreibt man das normal mit 3 t ?? ) nochmal aus - evtl. mit Teflondichtband wie von thunderbold vorgeschlagen.

"Schrott-Tank" (schreibt man das normal mit 3 t

Hi Wolfgang,

tatsächlich schreibt man das nach neuer Rechtschreibung mit 3 t, früher war es mit 2, weil nach dem 3. Konsonant ein Vokal folgt. Betttruhe (Bett-Truhe)schrieb man allerdings mit 3, Bettruhe (Bett-Ruhe) mit 2, genau wie jetzt.
Ich hab Ebersberg auch auf dem Schirm, gleiche Wettereinschränkungen wie du: mein geputzes Teil soll nicht nass werden ...

Liebe Grüße

Oberbazi

Servus Wolfgang,

habe persönlich heute mehrere Kilometer lang die Anzugsdrehmomente überprüft, ich bin weiterhin hochzufrieden mit der Performance der geleisteten RZSS-Behandlung . Es hat mir doch was gefehlt die ganze Zeit
Und noch hat der Benzinhahn kein Benzin gesehen, dazu muss ich erst noch über das Design des Lacksatzes nachdenken, also warten wirs ab, ob ich Elektriker das Teil dicht bekomme.

Grüße, Robert

Oberbazi hat geschrieben: Ich hab Ebersberg auch auf dem Schirm, gleiche Wettereinschränkungen wie du: mein geputzes Teil soll nicht nass werden
Liebe Grüße Oberbazi

Da sollten wir uns irgendwo vor der Aufstellung treffen - z.B. gleich bei den beiden Kurven nach der Abfahrt von der Bundesstrasse (bevor es durch die Bauernhöfe durchgeht).
Wann geht es gleich wieder los? - Ich glaube ich war bisher immer so gegen 9:00 - 9:30 dort.

Nachher nutze ich immer die Gelegenheit etwas im "Osten" rumzukurven - kennst dich da aus? Bist als Guide geeignet?

Ich habe mir hier den Benzinhahn "Powerflow Benzinhahn sechskant" gekauft, für meinen 22l Alutank. Gewinde ist, wie beim Originalhahn auch, 22x1 (für Harleys ab Bj. 1975). Montieren läßt sich der neue ganz einfach, scheint bis jetzt auch dicht zu sein, unten liegt eine dicke Dichtscheibe am Tankstutzen an, einziger Unterschied zu den Originalteilen von Honda: der Anschlußstutzen für den Benzinschlauch ist bei dem Harley-Hahn ca. 1mm dünner. Habe das erstmal mit Isolierband ausgeglichen, da werde ich mir aber langfristig noch was anders einfallen lassen müssen.