Hornet Felgen Umbau

[Dark Adams]

Also darf mein Bauch bleiben und eher meinen Buckel abtrainieren

Abba nur wennstes schaffst deinen Bauchnabel auf die andere Seite des Tankdeckels zu wuchten... dafür kannste dann och den Buckel behalten...

[vf750-man]

Hallo Mipa,
Danke für dein Bild.
Das Heck und meine Sitzbank werde ich behalten, da ich viel mit Sozia fahre.
Du hast auch Avon Reifen drauf? 160? und die original Felge?
Der Deget - Umbau der Felgen kostet mit TÜV ca. 2000€
Werde nächste Woche die Radlager in der Hornetfelge wechseln von 17mm Achse auf 20mm Achse und dann mal schauen
viel Arbeit aber was soll man machen als Rentner

[MiPa]

Nabend Achim
Ja, die Original Felge mit dem 160er Avon . Auf dem Bild ist der s.g. Hilfsrahmen der den Fender und Sozius aufnimmt gekürzt , habe aber noch einen ungekürzten Hilfsrahmen hier liegen

[vf750-man]

Hallo Mipa,
Danke für das Angebot aber soweit bin ich noch nicht.
Möchte erst mal das Hinterrad hinbekommen

[MiPa]

Hallo Mipa,
Danke für das Angebot aber soweit bin ich noch nicht.
Möchte erst mal das Hinterrad hinbekommen

Neee neee neee , das hast du falsch verstanden mit dem Hilfsrahmen ....der bleibt nämlich hier bei mir und ist unverkäuflich

[Dark Adams]

Also wennst einen brauchst... kriegste meinen... Der is noch Original und wird beim neuen Heck nicht mehr gebraucht, da ein Rückbau durch die Rahmenkürzung ohnehin nu nich mehr möglich ist... Damit liegt er hier nur rum und wird dadurch nich besser... Werd demnächst ma Liste mächn...

[vf750-man]

Habe heute mal weiter gebaut mit dem Hornet Hinterrad und hier ein paar Bilden Hier mit orginal Rücklicht

hier mit neuem Rücklicht, Kennzeichen und 180 Reifen

https://postimg.cc/Fk3ppW65][/url]
Kettenflucht

Spalt zwischen Schwinge und Bremssattelträgerplatte

entweder mit der Bremsstangenhalter oder einem U-Stück was an der Schwinge geschweißt wird

hier muss noch eine Hülse gedreht werden

[Oberbazi]

Hi Achim,
denke aber auch noch an den Reflektor: das mag der TÜV sonst gar nicht

[Dark Adams]

da tut et auch ein schmaler von Louis, der auf die Unterkante vom Kennzeichen geklebt wird... Dat langt...
kuckst Du da...

https://www.louis.de/artikel/louis-ruec ... m/10034283

Dat Dingens gibt/gab es auch ohne Verschraubung - also nur zum kleben... dann mußte nix absägn...

[caddy]

Intarsien wertet allet auf. Also ein Schlitz ins Kennzeichen und eingepasst

Und die Spur stimmt auch Achim? Hab ja schon von Mopede gehört wo dat Hinterrad versetzt sein soll aber kann es mir gar nicht vorstellen dat sowat funktionieren kann.

[vf750-man]

Danke für die Anregungen, kommt ja alles noch
Caddy, optisch sieht es so aus.
Deshalb habe ich mir eine VF Schwinge für 30€ gekauft, da kann man es gut kontrollieren an den Schwingenlagerpunkten.
Donnerstag geht es weiter
Mir gefällt die Heckpartie auch noch nicht

[Wolfgang]

Und die Spur stimmt auch Achim? Hab ja schon von Mopede gehört wo dat Hinterrad versetzt sein soll aber kann es mir gar nicht vorstellen dat sowat funktionieren kann.

Das ist einzig und alleine die Frage um wieviel es versetzt ist - 10/12/15 mm merkst du überhaupt nicht.



Und sei dir nicht sicher, dass alle Serienbikes ohne Spurversatz vom Band rollen

[Dark Adams]

Es gibt noch eine andere Möglichkeit die von der Baubreite her passt... Der Kennzeichenhalter der 21ziger Indian Scout Bobber... Zentral und trotzdem freie Sicht auf freie Reifen... Ich hatte den mal ausprobiert, mich dann aber doch für einen selbstgebauten One Arm Center entschieden weil ich auch ein komplett anders Heck haben wollte.

Wer mag: Für 40.- Euro plus Versand geht er wech... Fotos und Maße auf Anfrage

An der Indian sieht das original so aus... Ich echt wirkt es viel geiler...

Kennzeichenhalter 1 indian-scout-bobber-twenty-4.jpg

Kennzeichenhalter 2 indian-scout-bobber-twenty-4.jpg

Info: Der Kennzeichenhalter is relativ Einzigartig weil er meines Wissens nur an den 21ziger Modelen verbaut wurde. Also rar und selten...

Is scho a fetziges Moped die Indian... Mich hat der derb große Wasserkühler und der idiotisch weichgespülte Motorlauf gestört; sonst wär das Teil eine echt denkbare Alternative gewesen... Geht halt nix über die Magna...

[Dark Adams]

Achso... Über der Tank der Indian als Alternative braucht man nicht nachzudenken... da passen auch nur 12 bis 12,5 Liter rein...

[Dark Adams]

Hi Achim,
Sorry, dass ich erst jetzt und nur kurz angebunden - schon wieder auf dem Weg diesesmal nach Californien - (an der Ostsee ) antworte... Zunächst mal die schlecht Nachricht... Ich - der alte Mann hat vergessen, das der äußere Heckfender schon lange verkauft war... Was hier noch rummliegt waren Testfender von anderen Maschinen... dazu später im Forum mehr...

Was ich noch habe ist der innere Fender auf den der äußere aufgesetzt wird. Der allerdings dürfte zumindest was Rücklicht und Kennzeichenaufnahme betrifft nicht mehr ganz original sein. Kuckst Du da... (keine Bilder per PN...?)

20150819_132933.jpg

20150819_132909.jpg

20150819_132900.jpg

Nachdem das Kuchenblech abgerüttelt war hab ich aus einem Ikearegal einen Kennzeichenhalter gebaut... Das Rücklicht seines Zeichens ein Cateye von Louis

5b.d9.dd.10033519880FR07.jpg

hatte ich (am Umbau wieder verbaut) am Lochstreifen befestigt. Hat alles prima funktioniert...

So zum Preis...
Das alles (inkl. Blinker kriegst Du gegen die Gebühr der Versandkostenübernahme...) Aber nicht vor dem nächsten Wochenende... Zu weiten Fragen kriegst Du nicht vor Mittwoch eine Antwort...

[vf750-man]

Hallo Peter,
Recht herzlichen Danke und so machen wir das
Das Porto sende ich dir über PayPal als Freund?
Schönes Wochenende

[Dark Adams]

Achso und zum Thema Spurversatz... da hat der Wolgang recht. Dat ist im Motorradbau nicht unüblich... Wer genau hinschaut sieht auch dass der Motor der Magna nicht zentral im Rahmen sitz und auch dass die beiden Zylinderbänke ein wenig versetzt sind... Also drauf gesch... wenns so prima funzt ist es völlig egal... dat is also nix wat ma nit durch a bisl Gewicht ausgleichen kann... Solange alles gerade nach vorne ausgerichtet ist und die Flucht von Ritzel-Kette-Hinterrad 100% stimmt... is alles gut!

[Dark Adams]

Und hier kommt ein Kartong... Dong...

Achim Paket.jpg

Alles weitere via PN...

[rocky]

gib sogar n Messgerät um den Spurversatz zu messen lange Schiene....wir sprechen hier beim Versatz allerdings von so 2mm....die Fahreigenschaft des Möppi dürfte sich mitn bissle Versatz deutlich ändern

[Dark Adams]

Bei Guzzi un Triumph (90ziger Baujahre) fahre die meisten Modelle mit Spurversatz dette meckste nit... Mit wieviel weiß ich aber leider nimmer... Ich weiß nur noch wie erstaunt ich darüber war... das hätte ich nie vermutet...

[vf750-man]

Wenn das Spaltmaß von Kette zur Reifenkante ( 180 Reifen)15mm weniger sind zum orginalen Reifen (150 Reifen) dann läuft das Mopped genauso in der Spur oder Linie.
Dem Wolfgang glaube ich schon das man bis zu 15mm aus der Spur nichts merkt aber die Vorstellung.
Werde es demnächst messen

[rocky]

Im Rennsport wird ein Laser Kettenflucht messgerät verwendet, um höhere Präzison zu erreichen und n Paar Hundertstel pS dazuzugewinnen.....
Gib es auch für unsereins bei Tante Louise, keine Ahnung ob das für n FreizeitBiker sinnvoll wäre...mit Sicherheit wird präzise Ausrichtung den Verschleiß verringern

[Wolfgang]

... und auch dass die beiden Zylinderbänke ein wenig versetzt sind...

Überlege mal kurz warum das so ist

Ich sag nur "Pleuel und Kurbelwelle"

[vf750-man]

Sodale, heute mal wieder gebastelt
Spaltmaß Hornetfelge, Reifenkante zur Kette 13mm
Spaltmaß original Felge, Reifenkante zur Kette 24mm.
Spurversatz der original Bereifung Vorder-Hinterrad 6mm
Spurversatz der Hornetfelge zum origialen Vorderrad 13mm, laut Wolfgang kein Thema.
Hier ein paar Bilder mit neuem Rücklicht und ohne Satteeltaschen.



Bitte um Meinungen
Danke vorab

[Dark Adams]

Die Sissybar is mega cool... diesen Gepäcktrager dahinter zu platzieren finde ich sehr sehr passend und pfiffig... Hab noch kurz darüber nachgedacht wie es wäre das Kennzeichen zu Gunsten eines freien Blickes auf den Reifen oben an der Sissybar anzubringen... abba nur kurz und den Gedanken dann wieder verworfen. (seitlich würde ihn auch nicht anbringen) Also is schon gut so wie es ist... Das Rücklicht passt auch hervorragend... Schöne Arbeit... gefällt mir sehr...

LG
Peter

[caddy]

Die Sissybar is mega cool

wieso heißt das Ding bei 4Rädigen dann Überrollbügel?

[MiPa]

Moin
O.T. jetzt wo ich die Bilder mit dem mittig angebrachten Kennzeichen sehe hatte ich mich im Dez. 24 in der Garage daran gemacht meinen Seitl. Kenz.-Halter ( natürlich eingetragen ) zu demontieren und wieder auf mittig zurück zubauen ....dafür habe ich dann den s.g. gekürzten Fenderhalter gegen den Originalen austauschen müssen ....jetzt sieht man auch wieder alle 4 ESD-Rohre . Die Haupthalterung des Seitl. Kennz.-Halter habe ich an der Steckachse belassen....fällt nicht weiter auf und man könnte dadurch wieder Ruck-Zuck zurück rüsten Wollte ich nur mal los werden

[Oberbazi]

Rücklicht und Kennzeichen sind stimmig.
Reflektor fehlt noch.
Die Sissybar finde ich persönlich zu hoch. Ich denke du baust dann beide Sitzplätze rein, sonst macht die ja gar keinen Sinn…

[Dark Adams]

Die Sissybar finde ich persönlich zu hoch. Ich denke du baust dann beide Sitzplätze rein, sonst macht die ja gar keinen Sinn…

... doch... sie verhindert, dass ihm beim Bremsen das Gepäck in Kreuz donnert...

was es beim Auto...

wieso heißt das Ding bei 4Rädigen dann Überrollbügel?

nicht tut... da rutscht alles nach vorne drunter durch...

PS: Der Name "Sissybar" stammt no aus der Kaiserzeit. Dort wurde sie wahlweise auf dem Pferd oder im Bett montiert, damit die hohen Elfen im Damensitz während des Ritts die Herren schöner saufn konnten...

[vf750-man]

Hallo Manne,
ich fahre immer zu zweit.
Augen auf, der Rückstrahler sitzt zwischen Rücklicht und Kennzeichenleuchte ( unter den beiden Schrauben )

[vuko]

Ich bin schon gespannt wie das Resultat aussehen wird. Ich selber überlege in Richtung Bobber eines Tages umzubauen mit einer Sissybar.