Benzin läuft aus

[MMatze_eV]

Jut, überzeucht.
Dann setz ich mich mim Zepter unner Kaffeetasse in die Loge und kommentier das Geschehn, so Werner-mässig TuS Isomatte gegen den 1. FC Chemoklo. :)
Aber im Ernst, wir bräuchten wenigstens einen Erziehungsberechtigten dabei, sonst kommt nachher ne Magna mit Pulsstrahltriebwerk in Splittertarn bei raus..

[Dark Adams]

Ich könnt ja ma meine Oma frägen... die is zwar schon 10 Jahre tot, abbba vielleicht macht sie ja mal ne Ausnahme... Die war schon immer Motorrad verrückt... Mit Ihr und nem Hühnerstall wurde sogar die erste Strophe eines Liedes in die Welt gesetzt... Isch mein Frägn kost ja nix...

[MiPa]

Ich könnt ja ma meine Oma frägen... die is zwar schon 10 Jahre tot, abbba vielleicht macht sie ja mal ne Ausnahme... Die war schon immer Motorrad verrückt... Mit Ihr und nem Hühnerstall wurde sogar die erste Strophe eines Liedes in die Welt gesetzt... Isch mein Frägn kost ja nix...

[vuko]

Leider noch keine längere Fahrt geschafft seit der Vergaserinstandsetzung, aber bei mir rinnt auch weiterhin nichts mehr und mit 6 Monaten Verspätung das Pickerl (TÜV) nachgeholt. Der Werkstattmeister hat gemeint der Motor arbeitet viel besser als die Jahre davor und die Magna ist ohne Mängel durchgekommen!!

[vf750-man]

Herzlichen Glückwunsch

[vuko]

Dankeschön, so kann es die nächsten "Jahrzehnte" weitergehen

[Cybersem]

Da ich das Thema gestartet habe, hier mein Feedback nach der Winterpause (Nov-Feb).
Dieses Mal habe ich keinen Benzin-Wasserfall gehabt... Was habe ich anders gemacht? Natürlich komplett unwissenschaftlich

1. Super Plus voll getankt
2. Die Kammern des Vergasers nicht komplett geleert, sprich den Benzinhahn zwar zugedreht, aber nur kurz laufen lassen, aber nicht bis zum Stillstand und dann Zündung abgeschaltet. Meine Theorie ist immer noch, dass bei einer komplett entleerten bzw. furztrockenen Schwimmerkammer, die Nadel oder sonst was hängenbleibt.. Ja ja, könnt mich köpfen dafür solange das Gegenteil nicht bewiesen ist...
3. Einmal zwischendurch überm Winter angemacht, laufen lassen und ne Runde in der Tiefgarage gedreht.

und tschö Winter

[vf750-man]

Na super
V-Power von Shell oder Ultimate von Aral ist noch besser

[Karl-Heinz Hess]

Ich habe gerade Blubbi zum Leben erweckt, schöne Scheiße, wieder der linke hintere Vergaser läuft aus, aber wie ein Wasserfall. Das Benzin kommt von oben innen, wo ich nicht hinschauen kann, auch klopfen hat nix genutzt

[Karl-Heinz Hess]

Ich werde jetzt den Tank und Luftfilter abbauen eine Benzinflasche anhängen und schauen, wo das herkommt. Gibt es etwas zu beachten wenn ich ohne Luftfilter starte???????

[Cybersem]

Einmal mit dem Kunststoffhammer gegen das Vergasergehäuse und es läuft wieder.. (ohne Gewähr & auf eigene Gefahr)

Ansonsten siehe meine Empfehlungen für das nächste Mal.. p.s. @Achim: Ja, es war das Ultimate von BP - ist wohl das gleiche wie bei Aral.. Hauptsache es ist E5 oder E0.

[Karl-Heinz Hess]

Jes, ich bin nochmals ran, aber diesmal mit Schmackes, hat geklappt, es läuft nicht mehr .
Aber verstehen kann ich es nicht, ich habe mit leerer Schwimmerkammer überwintert, was bedeutet die Schwimmernadel ist unten, wenn jetzt gestartet wird läuft zuerst die Schwimmerkammer voll, der Schwimmer geht hoch und bewegt die Nadel nach oben, also muss sie sich bewegen zwangsläufig. Außerdem ist bei mir ja alles neu, Tank entrostet und innen beschichtet, Benzinhahn mit Filter neu, zusätzlichen separaten Benzinfilter eingebaut-neu, Vergaser gereinigt alle Dichtungen und die Nadeln neu, Verstehen kann ich das nur noch mit der Begründung sie ist eine Zicke und macht was sie will

[Cybersem]

.. die komplett leere Schwimmerkammer ist das Problem - meine Meinung. Wenn sie nicht feucht ist, dann schmiert halt nichts.. wie im richtigen Leben

[Karl-Heinz Hess]

Aber draufhaun hilft in so einem Fall aber auch nicht, oder vielleicht doch? Die Vorlieben sind halt sehr unterschiedlich

[rocky]

bin aber auch der gleichen Mng wie cybersam: Theoretische Überlegung: du lässt die Gaser leerlaufen..bike stirbt ab....Nadel und Schwimmerlager bleiben zunächst noch nass....das restliche Benzin verdunstet genug Zeit übern Winter..ferner muß man festhalten: E10 ist hygroskopisch....auf SchwimmerLagern und Nadel bleiben Rückstände beginnende Korossion und wenn das jetzt mal E10 war dann reicht das um zumindest eine der 4 Schwimmer zu blockieren das ergibt dann lt. Nick Knatterton: Benzinfall
Die Auftriebskraft welche den Schwimmer konstruktiv nach oben drückt ist ja eine sehr kleine Kraft....die ich jetzt nicht ausrechne
Ferner sind das Passungen mit engen Toleranzfeldern da gehe ich davon aus das geringe Verschmutzung reicht um den Schwimmer zu blockieren.

@Karl Heinz: nee nee: besser Gleitgel bevor da was hängen bleibt

Ein wenig beneide ich euch schon, jetzt schon Saisonstart....is für mich noch sehr weit weg weil Kälteempfindlich

[rocky]

Die Frage drängt sich schon auf: sollte man nicht besser die Kammern voll überwinter?

[Erich]

Also ich hatte da noch nie Probleme. Ich tanke immer E5. Am Saisonende Tank voll, Benzinhahn immer offen, Vergaser demnach nie leer gefahren. Ab und an mal eine "Garagenrunde" im Winter. Bei Saisonbeginn Choke raus, gestartet und ab auf die Piste. Hat bisher immer gut funktioniert und mich vor komplizierten Formelrechnungen bewahrt

Erich

[rocky]

Wäre mal interessant die einwinterungsvorschriften von Honda irgendwo herzubekommen, die sollten eigentlich wissen wie dat richtisch geht...vielleicht gehört da ja irgendein NähmaschinenÖl in die Gaser gefüllt

[vf750-man]

So sieht es aus wenn man Sprit E10 tankt
Also nochmal
V-POWER von SHELL oder ULTIMATE von ARAL
So Überwintert man auch ohne die Gaser leerlaufen zulassen

[rocky]

Von Yamaho hab ik mol nen Hinweis gefunden:
Bitte bedenken Sie, dass die Alterungsbeständigkeit durch den Ethanolzusatz stark verringert wird. Bei Vergasermodellen, die länger als 4 Wochen unbenutzt bleiben, sollte das Kraftstoffsystem entleert werden.

Ich würde jetzt mal sagen: Gaser voll lassen und wie Achim meint: wenigstens vor dem überwintern unverpanschten Dinosaurier Sprudel tanken

Meine Kleine hat ja vor na paar Jahren den Nebenluftfilter mitverdaut: hab schon klar den Verdacht das hat nur dank Ultimate gefunzt ohne die Gaser zu zerlegen

[MagnaBerlin]

Hallo,
ich mache den Tank seit ca. 9 Jahren vor dem "Einmotten" immer mit Shell V-Power voll und fahre ein Stück, damit die Schwimmerkammern voll sind.
Dann abstellen und Benzinhahn zu.
E10 habe ich noch nie getankt!
Da hing noch nie was ;-)
VG
Michael